●2012年03月24日（土）
今回は、突然のアクシデントです。
愛車の「働くカウンタック」ことアクティ軽トラックなのですが、ドライブシャフトブーツが損傷してしまいました。
ゴム製の蛇腹状の部品ですので、古くなると傷むんです。
このドライブシャフトやステアリングラック・タイロッドエンド等に使われているブーツは、外部からの埃など異物の侵入を防ぎます。
また内部にジョイントが入ってる場合にはグリス封入をする役割もあるのですねぇ。
そう言えば、バイクの場合にもこんな感じのジャバラを使ってる部分があります。
オフロード車に多い、フォークブーツですねぇ。
これは埃と言うか泥などでサスペンション部分を損傷しないよう、厳重にガードしてんです。
旧車にも使われていますが、これは未舗装路での使用が多かったからでしょうな。
一般的なシールでは、どうしても動く部分からの異物噛み込みが防げませんからねぇ。
ただ、この蛇腹パーツの泣き所は、古くなると劣化･硬化して切れてくるコトです。
ゴムや樹脂で動く部品をつくればある程度仕方ない宿命みたいなモノなんですねぇ。
とは言っても、アクティの場合は都合20年以上大丈夫だったワケですけれど。
で、故障をしたならば修理しなければなりません。
この場合は、問題のドライブシャフトブーツを新品に取り替えればokなのです。
しかし、これが意外と大掛かりな作業になるんですねぇ。
と言うのも、ブーツはシャフトを通していますので、交換するにはドライブシャフトを一旦外して抜かなければならないのです。
ちなみにオフロードバイクのフォークブーツだって、取り付けはただ金属バンドで止めてあるだけと簡単なんだけれど、交換する場合はフロントフォークを一旦抜かないとダメですからねぇ。
これもまた、車体を支えておくとかで比較的大掛かりな作業となるのです。
クルマの場合はあんまり経験がないので、さてどうしたものかと。
気持ちとしてはドライブシャフトを抜く本来の方法でやりたいんですねぇ。
と言うのも、今回ダメになったのは右側シャフトのミッション(エンジン)側に付いてるブーツ１つです。
実はここは去年５月の車検時に、うっすらと油汚れが見られた箇所でもあるのですねぇ。
損傷は見られなかったものの、もしかしたら微細なクラックが入っていたのかも知れません。
でも、同じ所に付いてて、同じ条件で動いている部分にまだ他のブーツがあるのです。
少なくとも今回取り外すんなら、右側シャフトに付いてるブーツでホイール側の方も予防的に交換したくなりますねぇ。
とは言うものの、この部分の整備に必要な道具が不足していますので、それも調達しなければならないのです。
となると、随分と費用も掛かってしまいますねぇ。
しかもクルマをいじる趣味ってのはあんまりないので、今回限りしかそれらの工具を使わない恐れが出てきます。
随分と不経済ですねぇ。
ちなみに自動車屋さんでやってもらうと、1.5～2万円位とのことでした。
なので、補修用の分割式ドライブシャフトブーツを使って修理することにしました。
これは割り目が入っているので、シャフトを取り外さなくてもブーツの交換が出来るというモノです。
耐久性が気になるんだけれど、確かに出始めの頃の製品には問題があったりしたようですが、年々進化して普通に使えるようになったとのコト。
そして色んなメーカーから製品が出ているのです。
最初からある「接着タイプ」の他に、パンク修理みたいに母材同士を融着させる「融着タイプ」。
反応を促進するためのカイロみたいなのが付いてたりしますねぇ。
それと「嵌め込みタイプ」。
これは特殊バネを仕込んであって、嵌め合わせるだけで大丈夫という優れモノです。
メーカーはトキコのが有名なのですが、同じ製品でミヤコ自動車って所のもありますね。
どうやらミヤコ製の方がちょっとだけお値段が安いですな。
と、ここで問題。
ドライブシャフトブーツは大抵がホイール側が悪くなるんだそうです。
やはりFF車ならハンドル操作でひねられるからでしょう。
またホイール側の方が汚れも付き易いですからねぇ。
そういうわけなのか、補修用のドライブシャフトブーツにしてもホイール側がラインナップの中心です。
でも欲しいのは、ミッション側。
困ったな～と思って、そういう時に調べるのはまず「ヤフオク」ですねぇ。
ヤフオクには実に色々な商品がありますので、内容の信頼性はイマイチではありますが手かがりにはなるのです。
すると、どうやら寸法互換のある、他社種流用でイケるみたいですな。
出てきた商品は、「Speagy(スピージー)」ブランドの、トキコ製のモノです。
やはり名の知れたメーカーの製品には安心感がありますねぇ。
ブランド崇拝志向ではありませんが、でも信頼・実績の証でもありますから。
しかし気になるのが、品番からするとどうやらマツダ車用のを流用するみたいです。
こういうのは寸法が合えば使えるコトは判っているのですが・・・・。
そう言えば、ちよっと前にオフロードバイクのフォークブーツ交換をする際に、流用で解決したコトがありましたねぇ。
車種ヤマハDT50。
これは純正部品で注文が可能ではあるのですが、１個\3,371-もします。
つまり一台分だと、\7,000-近いんですねぇ。
しかしこれを上海ヤマハの某車種用にすれば、一台分が\3,000-程度で買えるのです。
しかも寸法は完全互換で、フォークアウター側の取り付けミゾまで同一と言う嬉しさ。
ただし入手には正規のヤマハルートでは対応していませんし、品番を入れても「CDI？」とか出て来るだけなのです。
どうやら品番はキープしてあるものの、部品供給関係にはないみたいですな。
もう一台もオフ車でフォークブーツ交換しましたが、こちらは汎用の製品からです。
やはり寸法で似通ってはいるものの、多少の違いがあるので取り付けには工夫が必要でした。
そう言えば愛車のTT250R改"18モタードのフォークブーツ問題も過去にありましたねぇ。
TT250Rのフォークブーツは、１個\3,287-の一台分\6,500-ちょいです。
(なんかDT50より安いってのが不思議です・・・)
色は青色、桃色、黒色とかがありますな。
とは言うものの、実はちょっとブーツのゴツさは似合わないので当初の"18モタ化した時から外してました。
一応ダストシールも付いているので、オンロード使用ならば大丈夫なんですけどね。
ただこれだと、ちょっと長いフォークが間延びして見えるのが難点でした。
最終的にはアチェルビスのネオプレーンゲータというフォークカバーになりましたねぇ。
お値段が一台分\3,000-位と安いのと、スッキリした外観でイメージ通りだったからです。
製品の性質上、あんまり寸法に厳しくないってのも良かったですな。
と、散々話が脱線したので、ドライブシャフトブーツに戻ります。
マツダ車用の流用ってコトですが、実は補修用ドライブシャフトブーツには前述の通り複数のメーカーがあるのです。
そして、その車種対応表の複数メーカー互換表付きを見て調べると、トキコじゃないメーカーにブーツ各部寸法が記載されてました。
ちなみにアクティHA3の純正品番もちゃんと調べておいたんだけれど、役には立ちませんでしたねぇ。
えーっと、大きい方が72.4φ、小さい方が23.1φ、長さが85.5mm。
これは実車確認しかありませんな。
実は、内側ブーツなのでちょっと車体の下にもぐると手が届く所にあるのです。
ノギスを持ってって寸法を測ると、上ので大丈夫ってコトになりました。
さてさて、調達方法です。
当初はヤフオクで出ているので、そちらにしようかと思ってました。
ちなみに定価では\6,500～\6,800-ほどするんだけど、仕切値っぽい４千円弱で売ってますねぇ。
しかし私が以前から利用している部材屋さんにはまだ取引口座が残っているのです。
なので、そっちも調べて見るとちゃんと取り扱いしてました。
送料とか考えると後者の方がちょっと安いですな。
部材問屋さんへの注文ってコトで、誰かを巻き込んで手数料を折半すると尚良さそうです。
それと、トキコの製品へのOEM元らしいミヤコ自動車製の方が僅かですが安いのです。
完全に同じモノとのコトですから、こっちにしました。
寸法が載っていたのもミヤコ自動車の方ですからねぇ。
銘柄は「Ｍタッチブーツ」と言うそうです。
ブーツ内部に充填するグリスも付属しているのですが、ちょっと量が少なめだそうで。
なのでついでに等速ジョイントグリスの小さいのも１本買います。
これは後々バイク整備にも使えますからねぇ。
・・・こういう「ついで買い」が怖いのです。まさしく「ついで害」ですな。
さっきまで数百円のコトでガタガタ言ってたのにこれですから。
またタイミングが良いのか悪いのか、売り出しキャンペーンをすると言う案内チラシが来てしまいました。
なんか肩越しに見られているのか、はたまたＰＣカメラとかネットワークのデータでもハッキングされてんですかねぇ。
目的のドライブシャフトブーツは安くなりませんが、グリスとかは安売りしてます。
他に欲しい物も出てきちゃったけれど、ここは我慢です。
その代わり知り合いの方に「これどうよ？」と色々薦めて、手数料割り勘にしました～～～～＠
ホムセンでも買えるモノだけど、売り出しキャンペーンのおかげで手数料1/2込みでもちょっと安くなりましたからねぇ。
で、ポチッとな。
注文を済ませましたので、後は届くのを待つばかりです。
と言っても大抵は翌日届くのですけどね。
エンジンマウントもちょっとヤバイですねぇ。
やはり古くなってくるとアチコチにガタが来ます。
ここもまたそのうち直さなきゃ。
３つほど付いてるうちの左側・タイミングベルトカバーの上のヤツが、ちょっと劣化してますねぇ。
なんか1つ￥3,000-位なんだそうで。
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