●2010年11月25日（木）
昨日の続きっぽいネタです〜〜〜〜〜＠
ステアリングホイールの交換をしたんですが、ヤフオクで買ったハンドルにはオマケ付属品がありました。
それは・・・・ホーンボタン。
ホーンボタンの法的な基準ってのは、「クラクションですよ」って表示が必要なんです。
大抵はラッパのマークですけれど、「HORN」などでも可です。
実は、この他に表示が必要なのは「シフトパターン」とか「ウインカー」とか「ヘッドライト類」、それと「ワイパー類」までもあるんです。
厳密に言うと、これらのマーク・表記がなかったり、もしくは薄くなって見えにくくなると車検に通りません。
道路車両運送法の第十条に規定がありますから、車検に関係なく「整備不良」で違反切符を切る事だって可能なんです。
(実際にやるか否かってのは、取締官の裁量がありますけどね。ちなみに減点１です)
と言うコトなので、大体のホーンボタンにはちゃんとラッパのマークが入ってんです。
デザインが重視されるパーツではありますけれど、小さく入ってるだけでも「車検対応」となりますんで付いてるのが殆どです。
しかし、私が以前の極悪小径ハンドルを付けていた時のホーンボタンは、なぜかVW印のモノだったんだけど、マークが無かったのです。
まぁホンダActyとフォルクスワーゲンは全く関連性が見出せないので、これは後に交換しました。
高いモノじゃないんで新品購入を考え、ネット通販とかで探していたのですが・・・・
実は、この手のたわいも無いモノほど、選ぶのに迷うんです。
ここで色々と探してて判った事。
まず自動車メーカー別のマークだと、ダントツに「フェラーリ」が多いですねぇ。
跳ね馬のマークは私も若かりし頃、憧れたモノです。
・・・でも、クルマがフェラーリじゃないのに付けてたら変だ恥ずかしいって言われてましたねぇ。
ちなみにこれがメジャーな理由ってのが、フェラーリ純正部品で入手が出来るからなんです。
つまり、クルマ自体は無理ですが、純正部品流用改ってのでちょっと良い気分に浸ろうってんですね。
(MOMO製でして、日本だと5〜7千円位で購入が可能です)
もちろんですがパチ物も沢山ありますよん。
他には、VWもベンツもポルシェもありますです。
ちょっとレア的なのが、アルファロメオとかですねぇ。
日本のメーカーでは多い順だと、ミツビシ＞マツダ＞スズキ＞ニッサン(DATSUN)＞ホンダ・トヨタです。
不思議な事に実車で少ない物ほど、ホーンボタンだと上位に来るのですねぇ。
その次に出てくるのは、有名ハンドルメーカーの「MOMO」関連です。
大抵はMOMOのマーク・ロゴの物なんですけどね。
ちなみに私の最初に使ってたVWホーンボタンの製造メーカーも、MOMO製のようでしたが。
その他のアクセサリーメーカーや社外パーツメーカーのロゴってのもありますけど、意外と欲しい物ってのには当たりません。
全部が全部の種類がラインナップされているワケではないみたいです。
そしてその次に多いのが、文字ロゴ系ですね。
ようするに「Ｒ」「4WD」「改」「VIP」「峠」「Turbo」などの文字がデザインされているタイプです。
その他、写真を入れるようになってるのとか、花柄やドクロマークなんかもありきたりです。
ホーンボタンは常時目に入る所につけますし、唯一無二の存在ですんでどれか一つ選ぶってのが結構難しいんですよねぇ。
私も散々迷いに迷って、探しに探してようやく現在使っている「金色・ホンダ GRAND PRIX CHAMPION」のに巡り会えたんですから。
ちゃんとホンダマークが入ってるってのがミソですｖ
第二候補で、「無限」のも考えてたんですけどね。
・・・実に半年以上もしぶとく頑張って、探していたんですよんｖ
実は、ホーンボタンの寸法には規格みたいなのがあって、種類がいくつかあるのです。
そもそもハンドル自体に、２つの流派があるのですねぇ。
MOMO(モモ)準拠のと、NARDY(ナルディ)準拠なんですけどね。
他のステアリングメーカーもいずれかに属してるんですが、取り付けピッチの違いよりも簡単に見分ける方法があるのです。
それは、ハンドルの取り付け穴の位置ですね。
ハンドルを真っ直ぐにした時に真上にビス穴が来るのがMOMO準拠(PCD:70φ)。
そしてビス穴の中間が真上なのがNARDY準拠(PCD:74φ)なのです。
私が昔好んで使ってたパーソナルはNARDY陣営でしたｖ
もっとも社外のステアリングボスってのは大抵、12個の取り付け穴が開けてあり、両対応にしてありますが。
そして基本的にホーンボタンも、MOMOとNARDYそれぞれの物を使うってコトになっています。
※ちなみに例外もあるそうです〜〜〜〜〜〜＠ 特にmini用のは独特な寸法なので専用品がハバを利かせてます。
ホーンボタンには色んな種類のモノがありますねぇ。
取り付け径がでっかい奴、55φ、そして良く見かけるのが50φのモノ。
私は専ら3番目の50φのを使っているんです。
取り付けアダプタが別に必要なんだけど、余計な気を使わなくて済みますからねぇ。
(ちなみにボス側には、50φ用アダプタリングが付属してきてましたのでそれを使用してます)
話が前後しますけどタイトル写真のホーンボタンに付いてる鉄板製の部品も、汎用取り付けアダプタなのです。
これも新たに購入する場合、寸法がどうなのかが判らないと困ります。
ちなみにヤフオクで出品している人でも、ちゃんと明記してくれていないケースが結構目立ちますねぇ。
いくつかの規格寸法が存在するのに、それがイマイチ不明確で、取り付けられるのかどうかが判りにくい部分があるんです。
・・・付けられなきゃその時に考えよう！という勢いもまた必要みたいです。
昨日から、クルマのハンドル部分のネタで回していますけれど・・・・
実際、ステアリング交換をしてみようと思い立った時にどの程度の予算が必要なのかを検討してみたいと思います。
(これをやんないと、実用サイト路線を進むぶいぶいEgってのが薄れちゃいますから)
まず、絶対に必要なのがステアリングボス。
これは対応車種をキチンと確認して注文する必要があります。
車名が一緒でも年式や仕様(パワステ付きとか、エアバッグ有無とか等)で別モノの場合もありますからね。
私の場合は・・・ココは中古品は避けます。
適合車種が確実にコレだって保障がなければ買いたくありませんからね。
もし自分の乗っているクルマの適合ボスがイマイチはっきりしない場合は、これは潔く専門家の所にお願いするのがベストです。
カー用品店なんてのは大手・中小ひっくるめて、その辺に１軒位はありますからねぇ。
製造メーカーってのは色々とありますが、一番有名なのが★HKBスポーツ・東栄産業★でしょう。
もしくは、★WorksBell★とかも。
これらのお値段ってのは、一概には言えないんです。
車種により、例えばエアバッグ警告灯のキャンセラー付きとかの仕様でお値段が高いのもあります。
さらに値引き販売してる所も多くて、標準的な小売価格ってのが判んないんです。
一つの目安として、\5,000〜\6,000-位が定価で、場合によっては\2,000〜\3,000-で売られているコトもあるんです。
ただエアバッグ付き用なんかだと、\8,000-前後位が相場みたいですねぇ。
当然ですけど、MOMO/NARDY両対応ってのがオススメです。
それぞれの専用ボスになると融通が利きませんから、ハンドル選びで困ります。
それとオーナーさんならば承知してるとは思いますが・・・・・
「国産･普通の乗用車」で「新しい目な年式の一般的なクルマ」以外のを乗っている方は、ボスを探すのに苦労したり、またお値段がとても高かったりする場合がありますね。
外国車とかアンティークな旧車、それと貨物車なんかも結構難しいんです。
当然ですけど、この特殊なクルマの仲間には何と軽トラックも含まれます。
製品の適合表に載っていないか、もしくははっきり判らない場合もあるんですねぇ。
車名が同じだから、トラックとワゴンと共通だろうって考えも通用するとは限りません。
(でも結果的に通用する場合もあるのです・・・)
こういう場合は、やっぱり専門家にお願いするか、自分で調べるのならば複数メーカーの適合表を見比べるとかで解決しなくしちゃなりませんな。
お値段だって、メーカーによりけりですから。
そして、肝心のステアリングホイールとホーンボタン類です。
本来ならばこちらも新品で買うのが良いですねぇ。
ちゃんとしたメーカー品だと３〜４万しますけれど、そうじゃない物なら５千円程度で購入できたりします。
これは・・・大手カー用品店とかを見に行くのが良いですねぇ。
結局は、ハンドル交換の予算ってのは事前に自分の車種により調べて考えなきゃなんないでしょうね。
最低限でも１万円ほどは必要だと思いますが。
どんなモノに付いてもいえますが中古品、しかもヤフオク等での購入にはそれなりのスキルが要求されるんです。
つまり知識と度胸が無い人には無理なんですよ。
何故無理なのか、リスクがどの程度あるのかって証拠が、まさにタイトル写真なのです。
ホーンボタンとシフトノブが写っていますよねぇ。
このシフトノブは由緒正しい旧車パーツなのです。
ハコスカとかケンメリの時代に人気があった、ナルディの細身のヤツでとっくに絶版になってます。
上から順番に「NARDI／ＮＤ／TRINO」とデザインされてますねぇ。
真ん中のＮＤマークは、水色背景ってのもお約束です。
で、左のホーンボタンを見ると・・・まぁこれは良心的なパチ物なんですけど、良く似ています。
色使いとか、ＴＮＤって表記とかが妙にセコく真似してあるんですな。
それと外枠のカタチは・・・これはパーソナル社の王冠マークヲモチーフにしてるようですねぇ。
要するに、オイシイトコ取りってのでしょうか。
まるで、ガチャガチャの世界です〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＠
ガンダム／ガンダマとかガンダー、ビックリマン／ドッキリマン、みたいな雰囲気です。
でも悪意を持った生産メーカは沢山居まして、こんな生易しいパチ物ではなく、完全コピー品の偽物すら大手を振って出回っているんです。
その他、商標や著作権とかガン無視キメてるのもありますねぇ。
ようするに無断でメーカーロゴとか使っちゃってる奴なんかですが、これもザラに見かけます。
パチ物や偽物でも相応の値段で入手するんなら、損はしないんですけれど・・・・
あくまで本物である前提で買おうって場合は、すごく問題になりますねぇ。
私の若かりし頃は偽MOMOハンドルは結構見掛けましたし、カー用品店で堂々と陳列・売られていたコトすらあります。
この手のアクセサリーは売れ残りのデッドストック品もまた安く出回りますんで、売価だけで判断が出来ないのも厳しいですな。
また適合に関しても、製造メーカー自身が「寸法誤差があったりするから責任は持てない」なんて予防線を張ってる位なのです。
自己責任ってのですんで、自分(自己)でリスクや責任を負わなきゃ、美味しい思いが出来ません。
ちなみに、タイトル写真のホーンボタンは密かに気に入ってるんですｖ
ナルディっぽいんで、シフトノブとの相性が良いですよねぇ。
なので金色ホンダGPのモノの予備品として持っていようと思います。
実は、このホーンボタンは良心的パチ物ではなく、れっきとしたTNDコーポレーションって会社の製品です。
ロゴマークに関して疑惑を自ら招くような事をしてるので、悪口言われても仕方ないと思いますよ。
もっとも、私のトコのステッカーだって「何か何処かで見たような??」デザインだったりしますけどｖ
そう言えば、先日「ヤクルト」の容器形状デザインが商標同等と認められましたねぇ。
調べてみると、★ヤクルトのサイト★に情報が出ていました。
立体商標って言うらしいですな。
スーパーなんかに行くと、このヤクルト飲料ってのはパチ物がまた沢山あるのです。
悪意が感じられる物もあれば、そうじゃない物もありますけどね。
しかし立体商標が認められちゃうと、そういうサードパーティーの連中はとても困ったコトになります。
容器のデザインを変更しなければとてもヤバいですし、だからって容器を変えるってのはお金が掛かります。
それ位、商標関連のデザインってのは重大なモノなんです。
訴えられたら負けるんだけど、多分訴えられないだろうって世界が、カー用品にはあるんですねぇ。
バイクの場合は・・・そこまでカリスマ的なブランドってのがそもそも少ないんで、ちょっと平和です。
一時期、やたら赤色背景に白いカタカナ４文字でってのが流行ったコトがありましたけどね。
最後に、私のステアリングホイール遍歴を。
まず最初に購入したのは、イタルボランテのコルサ(４本スポーク・レザー黒)です。
大きさは確か33cm位のちょっと小振りなサイズだったと記憶してます。
イニシャルＤに出てくる86のもイタボラですけど、あっちは３本スポークのフォーメルってモデルだと思いますねぇ。
これを選んだきっかけは三菱系のラリー屋さんと知り合って、その車に付いてたから。
もちろん実物をニギニギしてみて、しっくり来たので買ったのですが。（結構なお値段だった）
その次が、パーソナル社の３本スポーク・レザー黒でパッド付きのモデルです。
これはすんごく高かったですよ。4.5万円もしましたからねぇ。
大きさは36cmか35cmと大人しくキメてました。
さすがに握り心地は良かったですねぇ。(最終的には事故で世話になった人にあげちゃったけど)
と新品はこの2つのみです。
ここまでは実用重視のレザーですが、走り屋定番からちょっと外れてて通っぽい選択してますねぇ。
基本的に他人と同じのは嫌だって性分からなんでしょうけど。
若かりし頃は皆、MOMOのヴェローチェってのを付けてましたし。
(その後だとスパルコとかが流行ってましたねぇ)
3番目ってのは、前に付けてた極悪小径30cmウッドハンドルです。
実は同時に何本か似たようなデザインで、もう少し大きいのも入手したんですが・・・・
結局、本採用したのは極悪小径のだけで、他のは誰かにあげたか売却しちゃいました。
意外とハンドルみたいなモノって、邪魔になりますからねぇ。
だからあくまで3本目で間違い無いんです。
つまり、今回のちょっとマトモになったのは4本目なのです。
改めて振り返ってみると、ワクワク感に乏しいですな。
オトナになったと言うか、オッサンになったのか・・・・。
やっぱり極悪小径ハンドルは、しばらく手元に置いときます。
未練がありますから、ひょっとしたら元に戻すかも知れません。
(小径だとカーブ走行中が楽なんです。少ないアクションでスパッとハンドル切れるので。)
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