●2007年10月18日（木）
で、ずーっとオートバイ工房にいたJimmy君ことモンキー改は、目出度く新しいオーナーさんの所に行きましたｖ
完成形は殆ど人の目に触れる機会が無かったのですが・・・
オーナー様のご要望により、ホイールをマットプラツク化したのですごくカッコイイです。
燻し銀の如く、渋いですよ～～～～～～～～＠
お届けして、ついついお別れが惜しくなってしまった位です。
新オーナー様の物となったので、肖像権を尊重して小さい写真で載せますね。
（実は完成形をデジカメで撮影するの忘れたｖ なので携帯で）
乗り味は、まさしく野獣のようです。
２速へのシフトアップは油断するとサオ立ちになりますから要注意。
しっかりアクセルを戻してからチェンジすれば大丈夫。
もしくはスタート時に早めに２速へ入れてしまうとか。
・・・・多分、新オーナーさんはバイクに乗り慣れている方なので大丈夫でしょう。
最高速度はナイショですｖ
３速遠心クラッチとは思えないほどのスピードで､完全に車体のポテンシャル超えていますね。
本当はデチューンする予定だったんですよ。でもキャブで抑えるのは止めにしたので
10,500rpmまで吹け上がりつつ中間レスポンスがとてもシャープな良いエンジンとなりました。
？？？モンキーＲカムってこんなに回るはずないんだけどね。
圧縮比を少し落とし気味にし、スキッシュの作りをレギュラーガソリン対応仕様にしたのが裏目に出たかな。
そして中低速主体のポート設計にしたので、そのバランスが良過ぎたようです。（もっと高回転仕様で作ればデチューンとなったのに）
一応、出るスピードのヒントとして、２速吹け切りで60㌔って所です。
３速トップで丁度メーターの目盛り上限のギヤ比設定なんだけど、さすがにそこまで試す度胸は私にはありませんでした。
★反省点★
遠心クラッチでパワーが出ると、凶暴なバイクになる。
だって機械が勝手にクラッチミートしますからね。手クラッチならどんだけパワー出しても操作でクリア可能。
確か、たまごちゃんモンキーもこんな感じだったな。
でも遠心クラッチは、良いですよ。
ギヤ比その他の設定にコツがありまして、出来る限りトップギアの守備範囲を広げてセッティングする事です。
ようするにシフトダウンをサボって運転するのがデフォルトなんで。
つい先日、商売としてはやっていない、本格派パワーのでかいバルブ仕様のをリセッティングしましたが
たまにはこれも良いですね。とても加速が良いし速度が簡単に出ます。
でも、こういうのって耐久性と信頼性がどうしても低くなるんです・・・・・。
そのうち、ロングストローク＆ビッグボアの強力トルクなのを売り出しますよ。
ちょっぴりお値段は高いですけど、それ相応以上の仕上がりが期待できますので
貯金しつつお待ち下さいね。30～位かな。
但し、私が自信持ってok出せるまでの性能が出なければ何度でも作り直しますから納期未定です。
ベース車両は、Ｚ５０Ｊ／４㍑モンキーですよｖ
（但し電装系は完全な12v仕様です。）
その前に、ハイテクゴリラを作らなきゃ。
Ｊｉｍｍｙ君２号です。オーナーさん待ってるし。
しかし。モンキーの部品って色々揃えていくとどうしても結構な金額になりますね。
新品部品買い過ぎなのかな？でも中古パーツは何がしか手を加えたり、ボツにしたりするから結局コストが掛かります。
そっちだけじゃなく、こっちもしっかりお金払ってんですよ！
世の中、バイク屋さんだとパーツが自然と沸いて出てくるって思ってる人が居るようで。とんでもないです。
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